Cowes - La Rochelle - Dure Brise et BRAVO aux 2 vainqueurs
Cowes - La Rochelle, Act 1: Depart et premiere nuit
On etait pas prets et pas au complet c'est la conclusion!
Tout le monde va bien, mieux que "la nuit du 10 au 11 août". Cette drôle de nuit ou on a pris jusqu'a 40 noeuds. Au pres. Avec 2-3 m de houle rendue agresssive par le courant montant de la manche. 2 malades d'entree de jeu, ca fait des quarts qui s'allongent. Un peu de fatigue, de long moments a essayer de s'endormir avant que l'etrave ne frappe la prochaine vague.
Et la liste des malades s'allourdit. Le seul remede semble etre l'experience, comme le souligne Pascal.
On savait bien qu'on allait passer une premiere nuit difficile! Pendant la parade de securite, bien a plat dans le Solent,sous voile de cap et tourmentin la brebis marchait a 5 noeuds !
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Le depart est donne a 16h le dimanche 11 aôut. Nous partons pour 450 miles, sous deux riz, et l'ORC, notre plus petit foc avant le tourmentin. Les previsions les plus optimistes nous annoncent 3 jours a plus de 30 noeuds, montant a 50 et une houle de 6m pour le passage d'Armen.
La sortie du Solent est fantastique, au pres sur mer plate, d'abord contre puis avec le courant, tandis que Beken of Cowes nous mitraille depuis son zodiac. Beken .
Face au Needles, la brebis louvoye le long des bancs de sable pour rester dans le courant. La limite pour renvoyer vers Wight en tribord amure est donnee par le sondeur, mais aussi par notre apprehension face au vagues type supertankers qui deferlent sur le banc de sable.
"On mene le bateau en quart sur 4 personnes, c'est long. Le captaine passe pas mal d'heure sans lacher la barre. FOXY F'EWE file a 6 noeuds au pres debride dans cette mer dure. D'une etonnante simplicite a la barre, et tres reactif malgre une voilure de 470. Ca avance! le speedo est a 6,5 noeuds quand on negocie bien les autobus qui deferlent a droite a gauche. La brebis est toute contente et caracole! Un regal a la barre! (c'est bien le seul poste agreable alors!).
Par contre dans le cockpit,on est souvent recouvert d'eau, il fait un peu froid, on gerbe a l'embraque, a la barre... un peu apocalyptique comme tableau. vite, je recroque une barre de cereales.. le vent descend un cran, on renvoit un ris , en double, marrant. Lili remonte, il fait jour. On renvoie encore un ris, on est un peu mort. Je vais me recoucher apres une autre galette sur les filieres et un peu de nav, il faut virer dans une demi heure pour pas trop rentrer dans la baie. on pense vraiment a s'arreter vu la tronche de l'equipage , et on a pas revu Pierem ni Nico, qui prennent la suite le matin. Finalment on fera le grand tour de la baie , le plus long, par manque de lucidite.. 'Pa, Le captaine qui est remonte aussi choisi de s'arreter a Dartmouth, qui en fait est la plus lointaine des destinations possibles avant Plymouth. On survit pas mal avec ces 15-20 nds restants. C'est le tournant de la course. Aurait on pu continuer? (Ndr: en arivant a Darthmouth, notre voisin de ponton me dit: "oh yeah, you sure need some sleep, you all look dead..")"
Cowes - La Rochelle, Act 2: Pit-stop, attente, abandon
Finalement, on s'arrete a Darthmouth, le temps de reprendre nos esprits et repartir. Le vent est modere a ce moment la, mais de toute facon il faut qu'on reprenne une meteo precise, et on ne se sent pas d'aller affronter ce qui etait prevu pour la nuit du lundi au mardi, et la suite.
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Le barometre est au plus bas, et les fronts se suivent, ca ne s'ameliore pas.
Il reste trois bateau en course, Foggy Dew, Hurricane, et nous, du fond de Darthmouth. Finalement, on est contraint d'appeler "Ocean One", pour abandonner. Car si on va a la Rochelle on aurra pas le temps de revenir a la Trin dans les temps.. dur.
Foxy F'Ewe traversera deux jours plus tard, apres la baston.
FOGGY DEW gagne la Cowes-La Rochelle, suivit uniquement par Hurricane.
TOUTES LES FELICITATIONS DE L'EQUIPAGE AUX DEUX VAINQUEURS!!!
On aurrait ete tres content avec un Guigui, un Antoine ou un Dod avec nous. Il nous faut une fiere equipe de guerriers de bonne composition, des bons cires, et l'envie de repartir. Le bateau lui est genial. On a rien casse, juste perdu une latte de solent(!).
Nota: L'annee prochaine, pas de Cowes-La Rochelle.
C'est une annee Fasnet...
En route vers l'ile de Wight, pour le depart e COWES-LA ROCHELLE
08/08/2008. Tout l'equipage sera ce soir a COWES. Lidwine, Pascal, JB, Nico, Pierre M (recrute specialement) et Luc, soit 6 personnes pour 450 miles de regate.
Une longue preparation a ete necessaire pour que le bateau soit en conformite avec les regles de securite du RORC. Notamment : - La mise en place d'un deuxieme circuit de feux de navgation,
- Une seconde bouee fer a cheval, avec preche IOR, ancre flottante, feux de retournement,
- Fabrication d'une voile de cape,
- Mise en place d'un systeme pour utiliser le tourmentin ET l'ORC (petite voile d'avant) sans utiliser l'etait creux
- Achat d'une balise de detresse EPIRB 406 MHz
- Formation de securite pour 30% de l'equipage, "Survival at sea" et "Heavy weather Sailing"
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Bref, Foxy f'ewe est maintenant pret, la meteo s'annonce tres variable, mais possiblement avec SEIN-La Rochelle sous spi dans 15 a 30 noeuds.